乜 AutoTrac 3 只有雷達做空管嘅咩?咁買嚟做乜?

對於 AutoTrac 3 嘅問題,我越諗越唔妥。因為無論 Raytheon AutoTrac 3,定係 Thales Topsky ,呢啲新一代自動航空管理系統 (Automatic Traffic Management)系統,佢地嘅訊號來源唔只一個。

喺2005年 Raytheon 嘅銷售文件,已經點出當時賣系統果陣,已經要做到今日大部分機場 ATM 系統嘅現代化元素




AutoTrac
AutoTrac

除咗雷達,仲有衛星導航訊號,同埋ADS-B訊號。ADS-B訊號嘅普及,亦係Flightradar 24之類嘅服務得以實現嘅原因。飛機每秒鐘廣播一次ADS-B訊號,由於ADS-B訊號接收機好平,所以平民都可以互聯網,睇到過往飛機控制塔至可以睇到嘅部分資料。

依家問題嚟,如果 AutoTrac 3真係做到原先設計現代化航空管理系統嘅目標,主次雷達、衛星、ADS-B訊號共同監控嘅結果,點可能12秒航機失蹤,你見過Flightradar 24失蹤未,如果Flightradar 24睇到, AutoTrac 3睇唔到,豈不是好膠?

公眾應該問,香港買成套系統,內容有乜。如果ADS-B、衛星果啲元件都有,點可能12秒無影,一係個software有問題,一係電腦系統硬件有問題,一係民航處有啲嘢應買無買,咁我想民航處同公眾解下畫。

我強調,我係半桶水專家,但現代系統唔只依賴雷達嘅話,我諗唔明依家發生緊乜事。




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