南丫島大海難

1. 作為香港人,有責任哀悼呢次大海難,小弟要求三樣嘢

a. 香港下半旗致哀三日,中國旗必須下半旗,唔下半旗等同向香港宣戰

b. 香港人臂纏黑紗哀悼死難

c. 明年十月一日不放煙花

2. 跟住,關於單意外:

a. 依家成件事關鍵,係政府新聞公報裡面出現嘅拖輪,小弟有理由相信真正不顧而去船隻唔係隻高速船,而係一隻未知身份及國籍嘅船隻,呢隻船有可能從事非法任務,或由中國嘅國有企業擁有。由於所有高速船都有雷達紀錄,小弟要求政府公布肇事船隻嘅雷達紀錄。如果有GPS定位紀錄,同埋VHF通訊紀錄,唔該一併提供。

b. 而中聯辦李剛無啦啦出嚟,更加惹人懷疑,所以我建議由第三國嘅船隻意外調查機構獨立調查,例如日本或英國,香港海事處呢次未必信得過。

3. 中聯辦李剛嚟醫院阻住地球轉做乜,乜終於肯認中聯辦係香港統監府。我認為應該掉梁振英、李剛兩條友落海餵鯊魚以祭海神。

4. 仲有,有位英雄必須頌揚

東方日報:英雄脫救生衣救3人

如果呢位老哥係英籍人士(包括BN(O)),除咗提名佢攞香港金英勇勳章,小弟建議在港英籍人士向女皇提名佢拎MBE以上級別英國勳銜,佢夠料有餘。


10 thoughts on “南丫島大海難

  1. Martin,

    Dutch, German, Canadian and Australian experts are also considerable since they are also having well-recognized maritime professions and less politics than UK or Japan.

  2. 更悲憤的事實 : 撞沉船後不顧而去的 , 竟然係油麻地離島雙體船 , 香港人幾時變得咁折墮冷血 ?

  3. 更正資料 — 港九小輪載百名乘客 , 撞船後有人輕傷 , 船長稱應乘客要求駛走 .

    大海難見死不救 , 人性與專業原則何在 ?

  4. 船長應乘客要求?
    的士司機可唔可以應乘客要求沖燈?
    機司又可否應乘客要求,不理指揮塔指示升降?

    有牌船長用無牌乘客來當解釋,當香港人係白痴?

  5. 現在不知道詳情之餘. 政府的公信力之低, 是比較令人擔心的問題吧?
    在港英年代. 等海事庭判就可以了. 反正就是陰謀, 受害者還會有可以接受的安排.

    (我批死佢地唔保呢種意外. 要受害者家屬鬧到政黨出面才可以迫政府出手)

    因為冇咗明碼廣播, 佢地報咩都少三分, 反而令各種陰謀論比較可信. 畢竟秘密就是為了陰謀而存在吧

  6. From twitter —-喂,唔好再無恥啲?香港的救護人員忙了一整晚救出百來人,幾時有見過中國的專業船隻呀?李剛的專業抽水就見過! 中新網:记者2日15时从中国海上搜救中心获悉,中国专业救助船舶在香港撞船事故现场已成功救起95人 http://bit.ly/RwSUit

  7. Fxxking 李剛 come out for this aim.
    Now the Lammer4 is hanged up and waiting for fxxking Chi na boat to continue the fxxking show!! Fxxking CY!!!!!!

  8. 只下特區旗三天!中国旗永不下。(國情)
    在国家領導人-李剛同志領導指揮下,在大海中救了139人,其中27人住院。(其它不提)

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