何君堯-min

何君堯 都係改行掃街去執葉吧

何君堯 呢條仆街,本來都唔想再評佢,但今日討論一地兩檢果陣,有個問題,但好實際,就係喺車廂結婚有無法律效力,本來自己零智商嘅 何君堯 ,竟然話譚文豪零智商。其實好多有錢佬都喺私人飛機上結婚,所以譚文豪呢個問題,某程度上都係一條問題,反而反映 何君堯 嘅無知。

何君堯 唔知一地兩檢有幾大鑊

其實喺歐洲住嘅人,就知一地兩檢唔係應該用割地嘅方法,而依家香港嘅做法根本係兒戲。其實睇Maas-Wupper-Express嘅做法,就知發生乜事。呢度略作講解,我喺Medium版本,會有詳細好多嘅介紹。

Maas-Wupper-Express係一條奇線,佢係國際列車嚟,起點係荷蘭Venlo,終點係德國城市Hamm,話雖係國際列車,但由於成條線九成嘅路段都喺德國,所以當係德國本地火車路線,咁問題嚟,呢段線大部分喺德國人坐,但終點喺荷蘭,而荷鐵亦無割讓Venlo嘅主權,喺Venlo站去德國火車月台即見荷蘭海關同入境部門櫃檯(雖然無人辦公,只係擺喺度),咁例如捉Schwarzfahr(唔俾錢坐車)果啲點算,答案就係,所有行Maas-Wupper-Express嘅線,都德國註冊列車,雖然依家營運嘅公司實際係SNCF,但列車都係德國註冊,用德國註冊公司EuroBahn去營運,否則德國執法人員根本做唔到嘢,因為德國同荷蘭對列車上違法行為罰則係唔同。一如Venlo本地去荷蘭唔少路線,反而係Deutsche Bahn營運,但DB係用Arriva個名去做,所有車係荷蘭註冊,原理一樣。你唔可以攞DB嘅飛,喺Arriva用,除非一啲DB或Arriva賣嘅特別跨境飛。

依家割地兩檢,月台係中國嘅,但列車如果香港註冊,或香港公司擁有,實際司法管轄權喺香港,件事會炒車。德國同荷蘭係同一個神根區,荷蘭都無話要割地,而列車註冊問題,都係要諗過度過,依家香港嘅割地兩檢,除咗搞洗頭列車,我睇唔到第二樣嘢。所以唔該 何君堯 搞清楚自己個學位邊度嚟,或者改行去做垃圾佬執葉吧。

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