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青嶼幹線 又塞爆:多謝黨

青嶼幹線 受強風影響封中線,但喺繁忙時間封中線,仲要禮拜五晚,就真係多X謝你, 青嶼幹線 大擠塞,我相信港鐵東涌線依家嘅情況都係好似沙甸魚罐頭,甚至好日都未必要企人嘅機場快線,都分分鐘要企人。點解搞成咁,無他嘅,多X謝中國共產黨,以及一件叫陳佐洱嘅仆街。

青嶼幹線 塞爆嘅罪魁禍首

仲記得有件叫陳佐洱嘅仆街,話乜嘢香港亂駛錢會車毀人亡果句話,果陣 陳佐洱阻止 青嶼幹線 鐵路段興建四條路軌,話怕英國人用晒香港啲儲備,英國人起鐵路一向好謹㥀,你見六十年代籌劃嘅沙中線,依家至起就知。 青嶼幹線 鐵路段東涌線同機場快線共用路軌嘅嚴重問題係,就係嚴重影響東涌線嘅容量,依家東涌線嘅營運速度其實已經係135km/h,呢個已經S-Bahn嘅速度咁滯(日本私鐵都未必用呢個速度),即係依家東涌線容量不足,成棚人揸車同搭巴士,結果一旦封橋,或封中線兼減時速,就青衣島交通就嚴重癱瘓囉。運輸署叫人盡量使用鐵路服務,點用呀,迫都迫唔到入去,唔通車機場快線,俾成舊水入去。(當然,佢實平過的士嘅,但轉巴士玩X死你呢)。

所以 青嶼幹線 塞成咁,陳佐洱係一定要向公眾道歉,呢啲共產黨官員唔肯道歉唔緊要,每次 青嶼幹線 大塞車,就提呢條友嘅大名一次,等你啲左報玩SEO玩得咁過癮。

港鐵要實務解決東涌線嘅容量問題,唯一方法係好似德國啲Regio Express線咁,喺訊號系統同買車果度做到可以160km/h咁嘅時速行走,即係等東涌線、機場快線完成SelTrac CBTC嘅訊號提升,再買可以行160km/h嘅車,至可能解決問題,仲要路軌係受到160km/h呢個速度。

甚至香港根本應該喺部分根本無法再增加路軌,或有困難嘅鐵路引進雙層火車廂,好似東鐵線根本係可行行雙層列車(果架九廣通乜嘢嚟㗎,咪典型嘅歐洲式雙層火車),至於東涌線,我就唔知點玩雙層列車,可能要同啲廠商商討,但德國、荷蘭啲繁忙路線全部行雙層車。呢個亦可能係補陳佐洱搞出嚟嘅大鑊嘅唯一方法嚟,真係呢啲嘢,最好鬧爆黨。

2 thoughts on “青嶼幹線 又塞爆:多謝黨

  1. 雙層列車最大問題係每卡只可以有兩對門, 否則上落車就會膠爆, 你諗下九龍塘站每日o甘多人上落客就知, 所以都係唔整好過整.

  2. 最終問題是天天都有150隻新鲜運到。香港唔死才奇啦!而家係香港死先,定支那死先囉!

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