港鐵-背囊

港鐵 唔係要針對背囊客,而係拖篋黨同埋載客力不足問題

港鐵 出咗個廣告針對背囊客,變咗關公災難出嚟,如果呢度唔係香港, 港鐵 咁個咁嘅呼籲本來係無嘢嘅,因為新加坡LTA有類似呼籲,只不過,喺有 港鐵 對走私客不作為嘅背景之下,呢個針對背囊客嘅廣告,就變咗隻關公大炸彈。

港鐵 捉晒啲走私客先喇

對 港鐵 搭客,特別東鐵沿線果啲,最大問題唔係背囊,而係篋,我想問邊個東鐵線乘客未被啲篋碌過隻腳?而更大問題係,依家有一堆契丹旅客擺明當 港鐵 作貨運用途,視港鐵附例如無物,點解唔去對呢啲走私乘客採取行動,呢啲典型對契丹旅客做乜都得,香港人就連相對唔擾民嘅背囊都唔得果陣,呢啲殖民作為你覺得香港人唔會反抗?如果香港人個個都拖篋,我可以講,你港鐵仲大劑,我呢啲背部有問題嘅人,其實係拖篋好過孭背囊,我有十足理由日日拖篋出街,依家連孭個背囊都被港鐵針對,係唔係我就真係按我身體嘅需要,拖篋算數? 港鐵 出任何廣告之前,唔該睇清楚,依家 港鐵 範圍內,最滋擾搭客嘅行為係乜先,呢啲廣告仲衰過搞關愛座批鬥。

另一方面,由於契丹人嘅無限制增長,依家港鐵根本變咗通勤地獄,星期日都可以荃灣線都滿嘅,乜依家港鐵荃灣線變咗東京JR山手線咩,當然,以香港地底嘅情況論,唔知可唔可能起多條新線,但結果真係要貫徹以鐵路為本嘅運輸策略,點解依家香港完全無人好似上世紀日本咁,有通勤五方面作戰,解決通勤地獄呢個問題。就算契月丹人停止增長,甚至驅逐部分契丹人都好,香港鐵路系統因超負荷而造成問題,呢個已經係不爭嘅事實,否則唔係篋同背囊都變咗公害。咁係唔係開始考慮若干問題,例如東鐵能否考慮四軌化,當然呢個涉及筆架山十分之複雜嘅地質問題,但如果東鐵唔搞四軌化,我恐怕沙中線將會係一個通勤地獄中嘅地獄,喺斬咗一卡車情況下,就算訊號系統有改進,日後中國高鐵香港段通車斬咗九廣鐵路中英兩段全線貫通嘅班次(直通車),都係會有運載力不足問題,我真係留名食花生,會唔會令香港重演日本上世紀七十年代嘅首都圈國電暴動。但短期嚟講,將上水站將契丹人搞掂晒先喇, 港鐵 呢次係自招關公災難。

One thought on “港鐵 唔係要針對背囊客,而係拖篋黨同埋載客力不足問題

  1. 冇用架, 港鐵中高層根本係有前設, 好多嘢都唔會認自己有錯既前題下迫員工諗方法, 所以先搞出咁多屎坑橋.

    尤其近十年, 佢地接手幾條深圳地鐵既管理黎做, 又以陪訓為名將支那人調任香港, 插哂針, 所以有任何有關支那客既不是, 呢班狗種就會”提醒”同事支那人乃客戶, “要不是阿爺…”名句可以聽到你發火, 久之, 高層反而以為水客支那客先係正常, 港客就麻煩多多

    去到前線, 港鐵根本冇保安, 要由前線做埋, 所以就形成班野人惡哂, 你係斯文人反而會因為其他問題被佢罰錢, 而家既港鐵站長, 唔見血係絕對唔會報警既

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