對付膠人要有硬手腕

「現時西隧公司由3個股東持有,包括中信泰富(35%)、嘉里建設(15%)及港通控股(50%),西隧每年的盈利只有數億元,對盈利數以十億元計的中信泰富、嘉里建設而言只佔小比例,但對港通而言,情便很不一樣,去年港通的毛利有近四成來自西隧,可說是決不可失的核心業務。」

張松僑一定會以天價,阻止西隧專營權國有化,或者三隧合併的方案,那怎辦。

在戰術上的方案,老早有人提出來,那是林忌的第四條海底隧道,興建一條與紅隧平行的新隧道,如果收回西隧和東隧的現金支出,遠比興建第四條還高,那為何要讓張松僑開天價當市民是羊牯?

對付膠人要有兩手準備,有賭鋪勁的手腕,港府現時立即開展興建第四條海隧的研究,我敢擔保張松僑一定放軟手腳,《明報》的膠邏輯才認為有難度。只要敢硬碰,沒有解決不了的問題。

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One thought on “對付膠人要有硬手腕

  1. 第四條海底隧道,最好係將紅隧每方向四線(甚至六線)化而非另建一條海隧。因為港島北已經無晒位起海隧出口以及連接路,除非拆維園,移平炮台山或者填海…

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